Bila mfumo wa msisimko kibadilishaji cha AC hakingekuwa na njia ya kujenga volteji yake inapoanza kuzunguka, wala hakingeweza kudhibiti volteji yake hadi kiwango cha kawaida kilichowekwa awali huku ikifanya kazi kwa kasi iliyokadiriwa. Kwa hivyo, bila mfumo wa kusisimua, AC alternator haitakuwa na manufaa kwa madhumuni yake
Ni nini hufanyika ikiwa msisimko utashindwa katika kibadilishaji?
Msisimko wa jenereta ukishindwa, ghafla hakutakuwa na kufunga tena kwa sumaku kati ya rota na uga wa sumaku wa stator Lakini bado gavana atatoa nguvu sawa za mitambo kwa rotor kutokana na ufunguzi huu wa ghafla wa magnetic; rota itaongezwa kasi zaidi ya kasi iliyosawazishwa.
Kusudi la kusisimua kibadilishaji ni nini?
Madhumuni makuu ya kisisimko katika jenereta(alternator) ni kutoa uga wa sumaku unaozunguka Ambao hutumika kushawishi e.m.f kwenye koili ya silaha. Kwa hivyo, umeme wa DC hupewa kichangamsha na kichangamsha si chochote ila ni koili, na kisisimua hutengeneza uga wa sumaku.
Je, msisimko wa kibadala hufanya kazi vipi?
Mfumo wa msisimko huunda uga wa sumaku-umeme katika rota Stator ina upepo wa silaha ambao una nishati ya umeme. Nguvu ya uwanja wa sumaku iliyoundwa, nguvu ya umeme inayozalishwa. Nguvu ya uga wa sumaku hurekebishwa kwa kudhibiti mkondo kwa rota.
Je, vibadilishaji magari vinafuraha?
Injini inapofanya kazi na kibadilishaji nishati, diodi hulisha mkondo wa sehemu kutoka kwa kibadilishaji kikuu cha pato kusawazisha volti kwenye kiashirio cha onyo ambacho huzima.… Baadhi ya vibadala vitajisisimka injini inapofikia kasi fulani
