Jambo la msingi ni kwamba ni hatari sana kuendesha kwa matairi yaliyochakaa, yenye upara na yanayokanyaga kidogo … Matairi yaliyochakaa yana uwezekano mkubwa wa kupoteza shinikizo la hewa, jambo ambalo huathiri mafuta ya gari. uchumi, breki na uendeshaji. Shinikizo la chini pia ni sababu kuu ya kulipuliwa kwa tairi, na kulipuliwa kunaweza kusababisha kupoteza udhibiti wa gari.
Je, unaweza kupanda tairi zenye kipara kwa muda gani?
Unaweza kuendesha kwa magurudumu yenye vipara kwa ilimradi tu uhisi vizuri kuhatarisha maisha yako. Kitaalamu, unaweza kuendesha kwa matairi yenye vipara hadi yapasuke kwenye barabara kuu huku unafanya maili 80 kwa saa; lakini hatuidhinishi hilo.
Je, ni hatari kuendesha gari ukiwa na upara?
Tairi zenye upara ni hatari kuendesha kwenye kwa sababu mbili - zinaathiriwa zaidi na milipuko, na hazina tena kina cha kukanyaga cha kupitishia maji kutoka chini ya mkondo. Inayomaanisha kuwa, mvua inaponyesha au theluji unaweza kupoteza mvuto (na kudhibiti gari lako).
Je, tairi zenye kipara zinaweza kulipuka?
Iwapo raba itatobolewa au kuchakaa chini sana, itasababisha tairi kupasuka. Tairi yenye kukanyaga kwa kina itakuwa rahisi kustahimili milipuko kuliko tairi la upara. … Zaidi ya hayo, tairi zenye upara, kama ilivyotajwa hapo juu, hutoa msuguano na joto zaidi. Tairi likipata joto la kutosha, linaweza kupasuka
Tairi za upara zinaathiri vipi kuendesha gari?
Madhumuni moja ya mitaro ya kukanyaga matairi ni kutawanya maji ya mvua kutoka chini ya tairi ili kudumisha uvutaji barabarani. Matairi yanapokuwa na upara, hupoteza uwezo huu ambao unaweza kusababisha upangaji wa gari kwa njia ya maji, na kusababisha kupoteza muelekeo na kupoteza udhibiti wa gari.
