“Tafiti zinaonyesha kuwa 20% hadi 30% ya matumizi ya mafuta ya gari na 24% ya utoaji wa CO2 wa magari ya barabarani yanahusiana na matairi. Matairi ya kijani yanaweza kupunguza matumizi ya mafuta kwa 5% hadi 7% na kuwa na muda mfupi wa kupunguza gharama ikilinganishwa na teknolojia zingine za kuokoa mafuta kwenye magari. "
Je, matairi yanaathiri matumizi ya mafuta?
Matairi ya magari yanawajibika kwa takriban 20% ya matumizi ya mafuta ya gari, hasa kutokana na kuhimili kwake kuyumba. Ustahimilivu wa kuviringika, unaojulikana pia kama 'kuyumba kwa msuguano' na 'kuburuta', ni ukinzani kati ya tairi na uso wa barabara, na unaweza kuathiriwa na nyenzo ambayo tairi hutengenezwa.
Je, tairi zisizotumia mafuta huleta mabadiliko?
Tairi zinazotumia mafuta vizuri zina ustahimilivu mdogo wa kuviringika ambazo zinahitaji nishati kidogo kuliko matairi ya kawaida ili kuyasukuma kuelekea safarini. … Matairi yanapopasha joto, kukanyaga kutavaa haraka zaidi. Kuongeza umbali unaopokea kutoka kwa tairi, hupunguza kasi unayohitaji kubadilisha matairi yako.
Je, matairi bora yanaokoa mafuta?
Kadiri ufanisi wa mafuta unavyoboreka, ndivyo gharama ya kuendesha gari inavyopungua na kupungua kwa kaboni dioksidi inayosukumwa kwenye angahewa. Kuchagua matairi yaliyokadiriwa A kuliko matairi yaliyopewa alama ya G kunaweza kukupa okoa 7.5% ya mafuta.
Je, shinikizo la juu la tairi hutoa umbali mzuri zaidi?
Unaweza unaweza kuboresha maili yako ya gesi kwa 0.6% kwa wastani-hadi 3% katika baadhi ya matukio-kwa kuweka matairi yako yamechangiwa na shinikizo linalofaa. Matairi ambayo yamechangiwa kidogo yanaweza kupunguza mwendo wa gesi kwa takriban 0.2% kwa kila psi kushuka 1 kwa shinikizo la wastani la matairi yote. Matairi yamechangiwa vizuri ni salama na hudumu kwa muda mrefu.
