Jina la kugonga linatokana na ukweli kwamba matairi haya "yanapinda" kwenye ukingo wa gurudumu kwa ushanga wa raba ngumu. … Kwenye rimu, magurudumu ya tubular na clincher yanafanana sana. Clincher inahitaji bomba la ndani ili ili kufanya kazi. Mrija ndio unaoshikilia hewa, na husababisha shinikizo dhabiti dhidi ya tairi.
Je, clincher ni sawa na tubeless?
Tairi za matairi ni aina inayojulikana, iliyoanzishwa kwa muda mrefu ambayo kila mtu anajua; una tairi na bomba la ndani na unatoka. Tubeless ni, kama jina linavyopendekeza, tairi ambayo haihitaji mrija wa ndani.
Je, tairi zisizo na bomba ni nyepesi kuliko klinka?
Faida za matairi yasiyo na mirija
Mpangilio wa tubeless ni kawaida nyepesi kuliko mfumo wa kulinganishwa wa clincher kwa sababu huondoa mirija ya ndani.… Waendeshaji wanaweza pia kupunguza shinikizo la hewa katika matairi yasiyo na mirija ikilinganishwa na matairi ya kukunjamana kwa sababu hawahitaji kuwa na wasiwasi kuhusu kujaa kwa kasi zaidi.
Je, magwiji huendesha gari wakiwa na tairi zisizo na bomba?
Katika ulimwengu wa mbio za kitaalam za barabarani, tairi zisizo na tube bado ni jambo geni. Idadi kubwa ya pros hupanda matairi ya kitamaduni yaliyobandikwa kwenye rimu maalum za neli, na ingawa kumekuwa na matukio mashuhuri ya mabingwa wa mbio za tubeless, kumekuwa na ushahidi mdogo wa mabadiliko ya bahari katika mitazamo kuelekea. teknolojia ya tairi.
Je, ni sawa kuweka bomba kwenye tairi isiyo na mirija?
Hatari ya kuchomwa - Matairi ambayo yameundwa mahususi kwa ajili ya mirija hujumuisha sehemu ya ndani laini, ilhali sivyo ilivyo na matairi yasiyo na mirija. Iwapo mrija utawekwa ndani ya tairi lisilo na mirija, kwa hivyo, mrija unaweza kusugua kwa ukali kutokana na ukali wa tairi na kusababisha kuchomoka
