Kuwepo kwa Chevrolet V8 iliyotumia vali za juu kunalingana na Cadillac Type 51 flathead V8 na Oldsmobile Light Eight flathead ambazo pia ziliuzwa kwa wakati mmoja, huku Chevrolet Series 490 na Series FA zikitumia vali ya juu. injini ya silinda nne.
Injini ya flathead ya mwisho ilitengenezwa lini?
Katika 1953, Ford walitengeneza kichwa cha mwisho cha V-8. Iliondoa lita 3.9 na kutengeneza 110 hp. Wahandisi walipotafuta nguvu zaidi, Ford ilitupilia mbali muundo huo na kupendelea injini ya vali ya juu.
Nani alitengeneza flathead V8?
Mnamo Desemba 1931, katikati ya Mdororo Mkuu wa Marekani, Kampuni ya Ford Motor ilisimamisha utayarishaji wa injini yao ya silinda nne na kuanza kutengeneza flathead mpya V8. Manufaa ya injini ya gorofa (valve ya upande) juu ya injini ya valve ya juu ilikuwa gharama ya utengenezaji na urahisi.
Je, ni nguvu ngapi za farasi unaweza kupata kutoka kwenye gorofa ya V8?
Ilikusudiwa kuwa farasi wa mikokoteni, si farasi wa mbio. Walakini, kichwa cha gorofa ni injini ndogo ambayo inaweza. Licha ya kuwa na fani kuu tatu badala ya tano, flathead imekaa kwenye kozi. Kwa urekebishaji fulani wa kigeni, imejulikana kuzalisha 700 hp, na si kwa milio mifupi tu.
Ford flathead V8 ina nguvu kiasi gani ya farasi?
Ikiondoa ukubwa wa inchi za ujazo 336.7, injini mpya iliangazia kibofu cha inchi 3.5 na kiharusi cha inchi 4.38. Injini hii ilizalisha 145 horsepower na torque ya pauni 225.
