Injini ni nafuu kutengeneza, kutoa viwango bora vya utendakazi, na ni rahisi zaidi kutoka kwa mtazamo wa kiufundi. … Kwa sababu ya jinsi zinavyounganishwa, injini zenye umbo la V zinaweza kutoshea pistoni nyingi kwenye nafasi ndogo, kutoa torati zaidi kwa RPM za chini, na kwa ujumla kuwa na uhamishaji mkubwa wa injini.
Kwa nini injini za V ni bora?
Injini za aina ya V (V) zinakaa chini chini ikiwa na kituo kilichoboreshwa cha mvuto, na muundo huu unatumia nafasi zaidi kwa idadi kubwa ya mitungi. Injini zinazopinga mlalo (H) hukaa chini sana na kwa upana, huzalisha kituo cha chini cha mvuto na ushughulikiaji ulioboreshwa.
Ni injini gani bora ya V au W?
Injini ya W- hutokea kuwa toleo lililofanyiwa kazi upya vyema zaidi la injini ndogo zenye umbo la V, muundo huu mahususi unamaanisha usanidi uliounganishwa zaidi.… Hizi ni nadra sana kwani usanidi wa aina ya V hutosheleza takriban mahitaji yote ya ujenzi wa injini ndogo.
Je injini za V ni laini zaidi?
Zikiwa zimekaa popote kutoka digrii 60-90, injini hizi zinaweza kuwa laini zaidi kuliko wenzao wa ndani (sio mara zote ingawa … V6) na zinaweza kutumika zaidi kuliko gorofa injini (kama injini za V zinaweza kupachikwa kwa urahisi zaidi).
Ni tofauti gani kati ya W na V?
Herufi V na W mara nyingi huchanganyikiwa kwa sababu ya miondoko ya midomo inayohusiana. Lakini zinatofautiana sana kwa sababu mbili: wakati wa kutengeneza W, hewa husogea kwa uhuru na meno hayahusiki, ambapo tunapotengeneza a V, hewa hupulizwa kati ya meno na midomo, na kusababisha msuguano
