Upau wa sway huongeza ugumu wa safu ya kusimamishwa-upinzani wake kukunja kwa zamu bila kutegemea kasi yake ya machipuko katika mwelekeo wima. Hati miliki ya kwanza ya upau wa kiimarishaji ilitunukiwa mvumbuzi wa Kanada Stephen Coleman wa Fredericton, New Brunswick mnamo Aprili 22, 1919.
Madhumuni ya upau wa kiimarishaji ni nini?
The sway bar, pia inajulikana kama anti-roll bar au stabilizer bar, ni sehemu muhimu ya mfumo wa kusimamishwa wa gari lako na hulisawazisha wakati wa kuweka kona Mipau ya Sway kwa kawaida upau wa chuma wa upinde mrefu na usio na mashimo unaounganishwa kwenye chasi, inayounganisha pande za kushoto na kulia.
Kuna tofauti gani kati ya upau wa sway na upau wa utulivu?
paa weka tairi mbili za mbele/nyuma karibu na kiendelezi sawa. Kwa hivyo kuweka kitovu cha mvuto chini, kwa hivyo haitachukua nafasi kwa upande wake kwa urahisi. Mipau ya kuimarisha huzuia caster/camber kuyumba-yumba kila mahali, na sidhani kama hutumika kwenye buggies.
Je, magari yote yana sehemu ya utulivu?
Haijalishi inaitwa kwa jina gani kwenye gari lako, zote zina utendakazi sawa. … gari lako linaweza kuwa na upau wa kuyumba kwenye sehemu ya mbele tu ya kusimamishwa, au inaweza kuwa nalo mbele na nyuma. Magari mengi ya zamani hayakuja na baa, lakini magari mengi ya kisasa yamewekwa mbele na nyuma.
Je, baa za kuimarisha hutoa matatizo?
Vichaka vinapochanika, kuchakaa au kuvunjika kabisa, upau wa kidhibiti wenyewe hautatengemaa na kusababisha mlio au kishindo unapoendesha gari. Kelele itaongezeka zaidi unapoelekeza gari upande wowote au unapoendesha kwenye barabara mbovu.
