Kulikuwa na aina tatu tofauti za mitaro: mifereji ya kurusha, iliyopangwa upande wa adui kwa hatua ambapo askari wanaowalinda wangesimama ili kurusha bunduki na kurusha maguruneti kwenye eneo linalosonga mbele. kosa; njia za mawasiliano; na “saps,” nafasi duni ambazo zilienea hadi katika ardhi isiyo na mtu na maeneo yaliyopewa …
Mifereji ilikuwa nini katika WW1?
Mifereji ilikuwa ndefu, mifereji nyembamba iliyochimbwa ardhini walimoishi askari. Walikuwa na matope sana, hawana raha na vyoo vilifurika. Hali hizi zilisababisha baadhi ya askari kupata matatizo ya kiafya kama vile trench foot.
Kuna tofauti gani kati ya mawasiliano na mitaro ya mstari wa mbele?
Mifereji haikuchimbwa katika mistari iliyonyooka. … Nyuma ya mitaro ya mstari wa mbele kulikuwa na mifereji ya kutegemeza na ya akiba Safu tatu za mifereji iliyofunikwa kati ya yadi 200 na 500 za ardhi. Mifereji ya mawasiliano, ilichimbwa kwa pembe ya mtaro wa mbele na ilitumika kusafirisha wanaume, vifaa na chakula.
Je, kulikuwa na mitaro mangapi katika WW1?
Hakuna upande ulioweka msingi mkubwa kwa karibu miaka mitatu na nusu - kutoka Oktoba 1914 hadi Machi 1918. Inakadiriwa kuwa kulikuwa na karibu kilomita 2, 490 za njia za mifereji. iliyochimbwa wakati wa Vita vya Kwanza vya Kidunia.
Mfereji wa mstari wa mbele ulitumika kwa nini?
Nyuma ya mtaro wa mbele kulikuwa na mihimili ya kuhimili na kuhifadhi. Safu hizo tatu zilifunika kati ya yadi 200 na 500 za ardhi. Mifereji ya mawasiliano ilichimbwa kwa pembe ya mstari wa mbele na ilitumiwa kusafirisha wanaume, vifaa na chakula.
