Kwa bahati mbaya, muundo wa njia ya reli moja hulazimisha ujenzi wa hali ya juu hata kwa ngazi ya chini au njia za chini ya ardhi. … Na kwa kuwa ujenzi wa ngazi ya chini siku zote ni wa bei nafuu kuliko kuinuliwa bila kujali hali, kila njia mpya ya usafiri hutumia kiwango cha chini kadri inavyowezekana.
Kwa nini reli moja haijafaulu?
Katika miaka mitatu ya uendeshaji, huduma za reli moja zimetatizwa mara nyingi kutokana na matatizo kama vile kukatika kwa umeme na hitilafu za kiufundi, huku abiria wakikwama kwenye treni za juu mara chache. Mara kwa mara pia ni duni, zote mbili kutokana na waendeshaji wa chini na vile vile reki zisizotunzwa.
Kwa nini Sydney aliondoa reli moja?
Na Heckler. Sydney ilifunga na kuchimba laini zake zote kati ya 1939 na 1962, kwa sababu ilikuwa mtindo wa kubadilisha tramways na mabasiSydney ilikuwa na mtandao mkubwa wa tramu kuliko Melbourne. Sote tunafikiri tunaishi katika enzi iliyoelimika zaidi ambayo haiwezi kamwe kufanya jambo la kipuuzi.
Kwa nini reli moja zinahitaji kuinuliwa?
Monorail inahitaji gharama za chini zaidi za uendeshaji na matengenezo ya mfumo wowote wa usafiri wa umma. Magari yaliyoinuka ya reli moja hayana uwezekano wa kukumbwa na uharibifu na mara nyingi hubakia kuwa safi zaidi kuliko reli ya ardhini.
Je, reli za reli moja zina nafuu?
COST EFFECTIVE - Mifumo ya reli moja sio nafuu. Zinagharimu zaidi kuliko mifumo ya basi. Hata hivyo, kwa kawaida hugharimu chini ya mifumo ya reli nyepesi, chini ya kiasi kikubwa kuliko reli nzito za abiria, na chini sana kuliko mifumo ya reli ya chini ya ardhi au ya chini ya ardhi.
