Vikosi vinne vinavyofanya kazi kwenye ndege katika safari ya moja kwa moja na ya kiwango kisicho na kasi ni kusukuma, kukokota, kuinua na uzani. Zinafafanuliwa kama ifuatavyo: … Inapinga au inashinda nguvu ya kukokota. Kama kanuni ya jumla, hufanya kazi sambamba na mhimili wa longitudinal.
Ndege isiyo na kasi inamaanisha nini?
Ndege thabiti, safari ya ndege isiyo na kasi, au ndege sawia ni hali maalum katika mienendo ya angani ambapo kasi ya mstari na angular ya ndege ni thabiti katika fremu ya marejeleo isiyobadilika. … Usafiri wa kawaida wa ndege huwa na mfululizo wa maneva ya ndege ambayo yanaunganishwa na mabadiliko mafupi na ya haraka.
Ni nguvu gani hulipa fidia uzito katika safari ya moja kwa moja na ya kiwango isiyo ya kasi?
Katika safari ya ndege isiyo na kasi (safari ya utulivu) vikosi pinzani viko katika usawa. Lift na kutia huchukuliwa kuwa nguvu chanya, huku uzani na kuvuta huzingatiwa kama nguvu hasi, na jumla ya nguvu pinzani ni sifuri. Kwa maneno mengine, kuinua ni sawa na uzito na msukumo ni sawa na kuburuta.
Je, unawezaje kupunguza kasi ya ndege kutoka safari ya moja kwa moja na ya kiwango?
Ili kupunguza kasi ya anga ukiwa katika safari ya moja kwa moja na ya kiwango
- Rudisha nyuma kiulaini kwenye mipangilio ya nishati inayokadiriwa kwa kasi inayotaka.
- Tazamia kupiga mwayo kulia kwa usukani wa kushoto.
- Shinikizo la nyuma kwa safu wima ya udhibiti ili kudumisha mwinuko unaotaka.
- Weka kiwango cha bawa.
Kunyooka na kiwango kunamaanisha nini?
Ndege ya moja kwa moja ni ndege ambayo kichwa na mwinuko hudumishwa kila mara… Rubani lazima afanye masahihisho yanayofaa, kwa wakati unaofaa na sawia kwa ukengeushaji wa mwelekeo na mwinuko wa ndege kutoka kwa kupinduka kidogo bila kukusudia, kuteremka na kupanda ili kufahamu safari ya moja kwa moja na ya kiwango.
